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Aluminiumbeschichtung mit hoher, gleichmäßiger Härte bis 500 HV Die neuen Aluminium Schichteigenschaften im Focus Schichteigenschaften: hohe, gleichmäßige Härte bis 500 HV, ausgezeichnete Verschleißfestigkeit im Taber-Abraser-Versuch, hervorragende Korrosionsfestigkeit, gute elektrische Isolationsfähigkeit, hohe Schichtdicke bis 200 μm (Legierungsabhängig), extreme thermische Beständigkeit kurzeitig bis 2000 °C, Dauerbelastung bis ca. 200 °C, lebensmittelunbedenklich, wesentlich geringere Wärmeleitfähigkeit als das Grundmaterial, hervorragende Haftfestigkeit durch integralen Schichtaufbau. Verschleißfestigkeit Hartanodisch erzeugte Schichten sind hervorragend geeignet einem abrasiven Verschleiß standzuhalten. Vergleiche von Taber-Abraser-Versuchen mit einsatzgehärtetem Stahl oder Hartchrom zeigen durchaus ähnliche Ergebnisse. Durch eine zusätzliche Imprägnierung der Schicht mit PTFE (Teflon) können das abrasive Verschleißverhalten und die Gleiteigenschaften der Schicht darüberhinaus signifikant verbessert werden. Korrosionsverhalten Das inerte Oxidation Verhalten von Aluminiumoxid erklärt die besonders gute Korrosionsbeständigkeit der Schicht. Auf dieser Weise zeigen hartanodische Schichten selbst nach 240 Stunden im Salzsprühtest keine sichtbaren Korrosionsschäden. Elektrische Isolationsfähigkeit Die elektrische Isolationsfähigkeit ist stark von der Schichtdicke abhängig. Aber auch die Inkoroparation von Legierungsbestandteilen während des Anodisierprozesses beeinflußt die elektrische Leitfähigkeit der Schicht deutlich. 20-30 V/μm Schichtdicke können als Richtwerte angesehen werden. Harteloxal-Schichtdicken und -wachstum Die maximal erreichbare Schichtdicke ist legierungsabhängig und kann im Idealfall bis zu 200 μm betragen. Übliche Schichtdicken liegen bei 50 µm. Mit der Umwandlung des Grundwerkstoffes von Aluminium zu Al2O3 ist eine Volumen-Expansion verbunden. Dadurch wächst die Schicht um 50 % der Gesamtschichtdicke nach außen. Der Schichtzuwachs muss bei der Konstruktion von Präzisionsbauteilen (Passungen) unbedingt berücksichtigt werden. Die Schichtdickentoleranzen sind von den benötigten Schichtdicken und der verwendeten Legierung (Homogenität) abhängig. Auch die Oberflächenrauhigkeit des Rohwerkstückes ist ein wesentlicher Faktor, der berücksichtigt werden muss. Für eine mittlere Schichtdicke von 50μm gewährleisten wir eine Toleranz ±10 μm. Engere Toleranzen sind bei entsprechenden Vereinbarungen möglich. Thermische Belastbarkeit Aufgrund der geringen Wärmeleitfähigkeit der Harteloxalschicht haben kurzzeitige Temperaturspitzen bis 2000 °C keine nachhaltig negativen Effekte auf die Schichteigenschaften. Eine thermische Dauerbelastung bis ca. 200 °C ist zulässig. Lebensmittelunbedenklichkeit Wegen der physiologischen Unbedenklichkeit von Aluminiumoxid sind harteloxierte Werkstücke für den Einsatz in der Lebensmittelindustrie bestens geeignet. Haftfestigkeit Da die Schicht durch Konversion (Umwandlung) des Grundmaterials gebildet wird, ist sie ein integraler Bestandteil des Werkstückes. Diese Tatsache erklärt die außergewöhnlich gute Haftfestigkeit der Schicht. Ein Abplatzen ist dadurch nahezu ausgeschlossen.

Im Bereich der Beschichtungen arbeiten wir mit dem Wirbelsinterverfahren. Je nach Einsatz werden die Werkstücke PE oder ECTFE beschichtet. Der Kunststoff schmilzt auf der Oberfläche des erwärmten Werkstückes an und bildet dabei einen homogenen, glatten Überzug. Je nach Temperaturvorbehandlung, Häufigkeit und Dauer der Anwendung können unterschiedliche Schichtdicken erzielt werden. Durch solche Beschichtung werden die Eigenschaften von z.B. Stahl und dem jeweiligen Kunststoff vereint. Unsere Firmenphilosophie ist, immer die bestmögliche Qualität zu liefern. Die Wünsche unserer Kunden haben dabei stets höchste Priorität. Aufgrund der Größe unseres Unternehmens sind wir sehr flexibel. Es ist für uns kein Problem auch Kleinstserien innerhalb kürzester Zeit durchzuführen. Die Vorteile des Beschichtens: • Lange Standzeiten • Chemikalienbeständigkeit (je nach Kunststoff) • Keine Aushärtezeiten • Hohe Lebensdauer Lebensmittelgesetz: gültig für PE Das Bundesgesundheitsamt (BGA) regelt in seiner Empfehlung III „PE“ die Verwendung von Polyethylen bei der Herstellung von Bedarfsgegenständen. Im Sinne von § 5 Abs. 1 (LMBG) PE 25 ist gemäß diesen BGA – Empfehlungen zulässig.

Die Kunststofflackierung stellt den Nasslackierer immer wieder vor neue Herausforderungen. Für die unterschiedlichen – fast endlos scheinenden – Kunststoffsorten gibt es ebenso viele unterschiedliche Lacksysteme. Um die geforderten Qualitäten zu lackieren, finden eine enge Zusammenarbeit mit Lackherstellern, sowie interne Prüfungen mit Hilfe verschiedener Messgeräte statt. Im Vordergrund steht dabei immer der Einsatz von umweltfreundlichen Produkten. Durch unsere fertigungstechnische Aufstellung können wir Ihre Aufträge flexibel, schnell und vor allem individuell abwickeln.

ANSPRUCHSVOLLE AUFGABE IM BEREICH DER OBERFLÄCHENTECHNIK Nicht nur in der Automobilindustrie haben Kunststoffe aller Art Werkstoffe aus Metall schon seit geraumer Zeit abgelöst. Vorteile wie Gewichtsersparnis und leichte Formbarkeit liegen auf der Hand. Die Herausforderungen hinsichtlich hochwertiger Lackierergebnisse aber auch, denn: Für Unternehmen aus dem Bereich der Industrielackierung stellt es eine Herausforderung dar, Kunststoffe in gleicher Qualität zu lackieren wie Metalle oder andere Materialien. Um komplexe Kunststoffe bei steigenden Qualitätsansprüchen überhaupt lackieren zu können, sind sichere und stabile Lackierprozesse eine Grundvoraussetzung. Gemeinsam mit der Oberflächenveredelung Schweitzer GmbH (OVS), unserem Tochterunternehmen, erreichen wir dieses anspruchsvolle Ziel mit der Kurt Schweitzer Industrielackierungen GmbH unter anderem durch akribische Vorbehandlungen. OPTIMIERTE QUALITÄT BEI HÖHERER WIRTSCHAFTLICHKEIT Die Anforderungen beim Lackieren von Kunststoffen sind klar formuliert. Optimierte Qualität bei höherer Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit sind die Gebote der Stunde. Hinzu kommt eine zunehmende Farbvielfalt. Zudem ist die Gefahr von Schmutzeinschlüssen beim Lackieren von Kunststoffen ein reales Szenario. Viele heute verwendete Kunststoffe neigen stark zu elektrostatischen Oberflächenladungen. Diese ziehen Schmutzpartikel an. Vor diesem Hintergrund haben wir einen regelrechten Masterplan entwickelt, um unsere Prozesssicherheit beim Beschichten von Kunststoffen sicherzustellen. Dieser beinhaltet zum Beispiel: • Abblasen mit ionisierter Luft • Geeignete Lackierkabinen mit gefilterter Zuluft • Sauberkeit der Werkzeuge und Betriebsmittel HAFTFESTIGKEIT IST ENTSCHEIDEND Zahlreiche Additive, Füllstoffe oder Fasern verleihen Kunststoffen Form und sichern Verarbeitungs- und Gebrauchseigenschaften. An der Oberfläche zu lackierender Bauteile können sie dazu führen, Lackierergebnisse negativ zu beeinflussen. Grundvoraussetzung für hochwertige Lackierungen sind beispielsweise akribische Reinigungsarbeiten. Dabei greifen wir auf gängige Verfahren wie Fluorierung oder Plasmaaktivierungen zurück. Diese haben sich in der Praxis bewährt und schaffen beste Voraussetzungen für hochwertige Ergebnisse beim Lackieren von Kunststoffen. Für die Verbindung von Lack und Substrat vertrauen wir auf den Einsatz leistungsfähiger Haftvermittler, denn: Die Haftfestigkeit ist entscheidend für hochwertige Ergebnisse. Sofern es nötig sein sollte, rücken wir Bauteilen mit Schleifpapier zu Leibe, schleifen Kunststoff oder Kunststoffteile an, um mögliche Haftungsprobleme schon im Vorfeld auszuschalten. Gegebenenfalls hilft auch ein Zwischenschliff vor der Beschichtung mit einem Haftgrund. INDIVIDUELLE ABSTIMMUNG Effiziente und hochwertige Kunststoff-Lackierungen verlangen geradezu Lacksysteme, die exakt auf die Anforderungen abgestimmt sind. Dank unserer über Jahrzehnte gewachsenen Erfahrung können wir diese individuelle Abstimmung auf allerhöchstem Niveau für unsere Kunden sicherstellen. In Abhängigkeit des Auftrags besteht der Komplettauftrag auf dem Substrat aus Haftgrund, Decklack und Klarlack. Zur Anwendung kommen Zweikomponentenlacke (2K-Lacke). Sie zeichnen sich durch eine gute Haftung und eine hohe UV-Stabilität aus. Weitere günstige Eigenschaften sind die hohe Widerstandskraft gegen chemische Einflüsse und die Kratzbeständigkeit. Einkomponentenlacke (1K-Lacke) werden heute nicht mehr so häufig verwendet.

Wir fertigen und liefern Blechformteile nach Aufmaß oder Zeichnung, auf Wunsch mit Dokumentation und Barcode-Etikettierung. verzinktes Stahlblech Aluminiumblech Alu-Zink Blech Edelstahl Kupfer Zink

Drei Lackierautomaten ermöglichen uns die automatisierte Serienlackierung unterschiedlichster Bauteile, mit einer Maximallänge von 1000 mm und einem Durchmesser von 300 mm. Die Serienlackierung mit ein und zwei Komponenten Lacksystemen, auf Wasser und Lösemittelbasis, unter der Berücksichtigung funktioneller und Dekorativer Ansprüche, ist seit über zwei Dekaden Bestandteil unserer Kernkompetenz. Das Rotieren der Lackiergüter während des Prozesses, gewährleistet die umlaufende Beschichtung von Bauteilen mit komplexer Geometrie. Werkstoff und Beschaffenheit der Oberfläche nehmen einen ausschlaggebenden Einfluss auf die Qualität der Beschichtung. Wir stehen Ihnen bei der Entwicklung des Designs Ihrer Produkte, gerne mit Rat und Tat zur Seite und stimmen Farbton, Glanzgrad, Haptik, sowie sonstige funktionale Eigenschaften auf Ihre Bedürfnisse ab.

Zum Firmenverbund gehört der Spezialbeschichtungshersteller Everlube, welcher Special Coatings herstellt und vertreibt. Darüber hinaus bieten wir als Dienstleistung die Lohnbeschichtung an.

Weber Zerspanungstechnik ist spezialisiert auf die CNC-Metallbearbeitung, die von hochkomplexen Einzelteilen bis hin zu Großserien reicht. Mit einem umfassenden Maschinenpark und jahrelanger Expertise können selbst anspruchsvollste Bauteile gefertigt werden. Die Bearbeitung umfasst Drehen, Fräsen, Bohren und Gewindeschneiden. Verarbeitet werden unter anderem Aluminium, Edelstahl, Kupfer und weitere Metalle. Kunden profitieren von maßgeschneiderten Lösungen, die auf Präzision, Funktionalität und Zuverlässigkeit setzen.

Oberflächenschutz für Edelmetall, Kunststoff und lackierte Oberflächen auf Basis von Nano SiO2. Diese Beschichtungen sind aufgrund ihrer Formulierung für glatte Oberflächen aus Glas und glasierter Keramik hervorragend geeignet. Durch die hydro- und oleophobe Wirkung finden Schmutzpartikel wie Fett- und ölige Stoffe, Kalk, sowie Stoffe aus Umweltbelastungen eine geringere Haftung auf den Substraten bzw. lassen sich von der Beschichtung leicht, d. h. ohne Anwendung abrasiver Mittel entfernen ("Easy-to-clean"- Effekt). ANWENDUNGSBEISPIELE:  Edelstahl & Edelmetalle  Plexiglas Duschkabinen  Autolack & lackierte Felgen  Kunststoff Oberflächen PRODUKTEIGENSCHAFTEN:  hohe Hydrophobie  starke Anti-Hafteigenschaften  hervorragender Easy-to-clean Effekt im Hinblick auf Schmutz und Kalk  lebensmittelecht (inert)  Unsichtbar für das menschliche Auge (Schichtdicke: 100-150 nm)  Permanent (UV-stabil, sehr resistent gegen Abrasion)  Temperaturbeständig  Atmungsaktiv  Einfache Applikation (do-it-yourself)  Chemikalienbeständig

Auf unseren Lackierlinien können wir Flächen-, Ausspar- und Scoll-Lackierungen umsetzen. Verschiedenste Innen- und Außenlacksysteme, Farblacke und Spezialeffekte können realisiert werden.

Beschichtungsverfahren - Pulverbeschichten - Aluminium - Stahl blank - Stahl verzinkt - große Bauteile und Sondergrößen - Holzdekor auf Aluminium und Stahl - Vorbehandlungen mechanisch Schleifen - Strahlen - Sweepen - Fein Strahlen - Rauhstrahlen - Chemisch - Entfetten - Beizen - Passivieren - Spritzverzinken Zur Übersicht

Technik 6 Produktionsanlagen 4 Roboter zum gleichmäßigen Schichtauftrag Werkstückgröße: max. 2.800 x 1.200 x 650 mm Schichtdicke: bis max. 250 µm Pulverarten: Epoxy, Polyester, Polyurethan, Rilsan, Pebax, Halar , PEEK … Pulverkabinen mit Einfarben-, Mehrfarben und Schnellwechselfarbeinsätzen Kapazitätsbeispiel Klemmhaken Audi Q5 : 16.000 Stück (pro Schicht / pro Anlage) Produktbeispiele Hydraulikleitungen z.B. VW, AUDI, BMW, Porsche diverse Blechteile z.B. Gehäuse. spezielle Rilsan-Beschichtung z.B. Rohrschellen Halar-Beschichtungen z.B. Messsonden von A300, A320 und A380 PEEK-Beschichtungen z.B. Getränkeabfüllrohre

Für den Beschichtungsprozess durchlaufen alle Werkstücke eine Vorbehandlung unter Einsatz von Nanotechnologie. Diese umweltverträgliche Vorbehandlung kommt ohne Einsatz von toxischen Schwermetallen, Lösemitteln und Phosphaten aus.

Material: Hochfestes Aluminium Oberfläche: Eloxiert auf Wunsch Auflagefläche: Feinstgefräst parallel und rechtwinklig Winkligkeit: Spindelbohrung zur Auflagefläche 0,01mm Toleranz Spindelbohrung: H7 (im gespannten Zustand) Auf Anfrage können Sondertypen und weitere Änderungen entsprechend hergestellt werden.

Wir führen manuelle Pulverbeschichtungen auf alle aus Metall bestehenden Artikel aus. Dadurch liegt unsere Stärke in der Flexibilität. Von großen bis selbst kleinsten Teilen, sind wir in der Lage Beschichtungen für Sie auszuführen. Das Beschichtungsverfahren erfolgt mittels elektrostatisch aufgeladenem Farbpulver, auf elektrisch leitfähigem Werkstoff mit anschließendem Einbrennverfahren (180 – 200° C). Der Auftrag des Farbpulvers erfolgt mittels einer Pulverpistole. Die Pulverpartikel erzeugen durch die oben genannte Aufladung eine sehr gleichmäßige Schicht auf den Werkstücken, dies führt zu einer glatten, sauberen und mechanisch belastbaren Oberfläche, die hochabriebfest, schlag- und kratzfest ist. Pulverbeschichtungen bieten eine hervorragende Optik bei großer Farbvielfalt und sind umweltfreundlich, da keine Lösungsmittel enthalten sind. Wir können alle Formen und Mengen an Kleinteilen beschichten. Im Rundlauf unserer Anlage können wir Serienteile mit einem maximalen Stückgewischt von 60 kg und einer maximalen Abmessung von Breite 1000 mm, Höhe 1200 mm, Länge 2900 mm beschichten. Großteile mit einem maximalen Stückgewischt von 90 kg und den maximalen Abmessungen von Breite 500 mm, Höhe 900 mm, Länge 6000 mm können wir in Kleinmengen/Einzelstücken beschichten. Je nach Zustand der zum Pulverbeschichten anstehenden Teile führen wir selbstverständlich auch die entsprechend notwendige, fachmännische Vorbehandlung aus. (Entfetten, Schleifen, auf Wunsch Spachteln und das Abkleben von Werkstücken) Für die Farbgestaltung bieten wir das Spektrum an RAL und DB Farbtönen und darüber hinaus weitere Metallicfarbtöne und Sondereffektbeschichtungen.

Abguss nach festem Modell, verlorenem EPS-Modell oder gedruckter Formen in für Sandguss üblichen Aluminium-Legierungen.

In der Automobilbranche werden oft Direktverschraubungssysteme eingesetzt. Die Direktverschraubung bietet Kostenvorteile und kann in gegossenen, gebohrten oder gestanzten Löchern verwendet werden. Durch den Gewindefurchprozess entstehen keine Späne. Für unterschiedliche Werkstoffe werden unterschiedliche Schrauben gewählt. Das Thema der Standardisierung gewinnt an Bedeutung. Eine Hybridbauweise mit verschiedenen Werkstoffen kommt immer häufiger vor. Mit Direktverschraubungssystemen können bestehende Schrauben ersetzt und die Teilevielfalt verringert werden.